Počítačové znalosti
Testování baterií voltmetrem je rychlé a jednoduché. Umožní zjistit, zda je problém v baterii nebo v přístroji. Důležité je zajistit dobrý kontakt, zvolit správný rozsah a vědět, jaký výsledek očekáváte.
AA baterie by měly dodávat 1,5 V. Čerstvé baterie mají často mírně vyšší napětí, které postupně klesá. Výrobci uvádějí charakteristiky svých produktů; typicky považují baterii za vyčerpanou, když napětí klesne na 0,75 V.
Přepněte přístroj do režimu DC (stejnosměrného). Zvolte první stupnici vyšší než 1,5 V. Pokud má přístroj stupnice X2, vyberte 2 V; pokud má stupnice X10, nastavte 10 V (čtení může být u analogového ukazatele obtížnější). Připojte červený vodič k + a černý k ‑.
Červený vodič připojte k kladnému konci baterie a černý k zápornému. Kladný pól je obvykle vyvýšený, záporný plošší. Lehce posouvejte svorky, aby byl kontakt stabilní; nejvyšší odečtené napětí je správné.
Výsledek odečtěte z přístroje. Pokud ukazuje ≤ 0,75 V, baterie je pravděpodobně nepoužitelná. Hodnota kolem 1,5 V naznačuje, že problém může být v přístroji. Napětí okolo 1 V znamená, že baterie může fungovat v méně náročných zařízeních, ale pro daný přístroj je slabá. Vyzkoušejte novou baterii; pokud problém přetrvává, je na vině zařízení. Slabé baterie můžete využít v nouzových zařízeních, např. kouřových detektorech, které upozorní na nedostatečné napájení.
Úvod Alkalické a olověné baterie jsou nejčastěji používané typy, se kterými se setkává většina lidí. Alkalické baterie (např. AA) mohou při dlouhodobém uložení v elektrických spotřebičích uniknout. Olověné baterie, například autobaterie, také mohou uniknout a někdy i rozlít. Obsahují korozivní chemi
Testování automobilového zesilovače není složité, ale je třeba dodržet několik základních pravidel. Při připojování jakéhokoli elektrického zařízení k vozidlu se ujistěte, že máte správně zapojené polarity – špatné zapojení může způsobit drahé poškození. Pokud zesilovač vykazuje viditelné popáleniny