Jak opravit závadu elektronického rychloměru VDO

Elektronický rychloměr VDO získává data z čidel a ovládá ukazatele vozidla, aby zobrazoval aktuální rychlost. Pro diagnostiku problémů můžete použít ohmmetr. Při práci s elektrickými součástmi noste obuv s gumovou podrážkou, vždy před dotykem zkontrolujte vodič a motor během opravy vypněte.

Krok 1 – Připojení čidel

Odpojte vodiče od čidla a opatrně je zasuňte do správných svorek na rychloměru:

• Červený vodič → svorka č. 2
• Černý vodič → svorka č. 3 (zem)
• Bílý vodič → svorky č. 6 a 8
• 12 V spínač → svorka č. 4

Krok 2 – Kontrola ukazatelů

Zapněte zapalování (pozice „ON”) a ujistěte se, že ukazatel tlaku je na nule. Sledujte reakci ostatních ukazatelů:

• Po připojení vodiče čidla rychloměru by měly ukazatel paliva a tlak posunout na pravý konec.
• Teplotní ukazatel by měl jít doleva.
• Po dotyku vodiče se zemí motoru se ukazatel tlaku a paliva posunou doleva a teplotní ukazatel doprava.

Pokud se ukazatele nechovají podle popisu, pravděpodobně je závada v samotných ukazatelích.

Krok 3 – Měření odporu čidel teploty a tlaku

Umístěte ohmmetr k příslušným svorkám:

• Teplotní čidlo (kladná svorka) vs. zem – očekávaný odpor cca 700 Ω.
• Tlakové čidlo (kladná svorka) vs. zem – očekávaný odpor cca 10 Ω.

Krok 4 – Měření odporu palivového čidla

Připojte kladnou sondu ohmmetru k palivovému čidlu. Výsledky:

• Prázdná nádrž – přibližně 10 Ω.
• Plná nádrž – přibližně 180 Ω.
• Mezi těmito hodnotami odpovídá částečná úroveň paliva.

Odchylky od těchto hodnot naznačují poruchu palivového čidla.

Reprogramování rychloměru VDO

1. Stiskněte a držte tlačítko In na zařízení a nastartujte motor.
2. Opakovaně stiskávejte tlačítko, dokud se na displeji neobjeví nápis AUtOCL.
3. Po dalším stisknutí se zobrazí bUttOn.
4. Proveďte jízdu přesně 1 míli a opět stiskněte tlačítko na zařízení.
5. Opakujte jízdu další míli a stiskněte tlačítko na přední straně rychloměru.

Potřebné nástroje

• Ohmmetr