Počítačové znalosti
Silné dopady bubnů a basů vyžadují velkou zásobu energie a rychlé uvolnění. V automobilovém audio se k tomu používají kondenzátory měřené ve faradech, které uchovávají náboj nabitý z nabíjecího systému vozidla a okamžitě ho dodají zesilovačům. Teoreticky může pět‑faradový kondenzátor napájet libovolný počet zesilovačů – klíčový je celkový výkon, který spotřebují.
Kondenzátory pro car‑audio se pohybují od 0,5 F u menších systémů až po 5 F a více u výkonných sestav. Pomáhají vyrovnávat velké proudové špičky, které by jinak zatěžovaly standardní alternátor: slábnou světla, zpomalená reakce motoru a slabší zvuk. Když hudba vyžaduje více energie, zesilovač čerpá proud z vozidla; kondenzátor doplňuje napětí nad standardních 12 V a snižuje tak zátěž na elektrický systém.
Všechny autopočítače potřebují minimálně 12 V, aby dosáhly výkonových údajů uvedených výrobcem. V reálném provozu však napětí klesá kvůli dalším elektrickým spotřebičům, což může vést k nedostatku proudu a ztrátě kvality zvuku. Tři zesilovače v pohotovostním režimu odebírají zhruba 12–14 V. Skutečný odběr závisí spíše na frekvencích, které se přehrávají – basy a výšky vyžadují největší proud, střední pásmo je méně náročné.
V praxi se kondenzátor téměř nikdy nedostane na hranici své napěťové kapacity; poskytuje tak rezervu pro situace, kdy několik zesilovačů najednou potřebuje vysoké napětí. Obecně se uvažuje poměr 1 F na každých 500 W spotřebovaného výkonu. Důležitější než špičkový výkon je však RMS (průměrný) výkon, který udává reálnou energetickou zátěž systému.
Amperáž je klíčová pro pochopení, jaký výkon může zesilovač skutečně dodat. Přibližně 10 A odpovídá 100 W (10 A × 12 V ≈ 120 W). To lze ověřit podle pojistky zesilovače – 30 A pojistka naznačuje maximální výkon kolem 300 W. Výkon 500 W nebo vyšší uváděný u zesilovače s 30 A pojistkou představuje jen špičkový výkon na krátké okamžiky, než pojistka vyhoří. Při návrhu systému a výběru kondenzátoru zohledněte tedy celkový RMS výkon všech zesilovačů.
Subwoofer určený pro autorádio může poskytnout lepší basy i v domácím kinosystému. Problém je, že tento subwoofer potřebuje zesilovač napájený 12 V, typicky z automobilové baterie. Přímé zapojení do domácí zásuvky by obě zařízení zničilo. Proto je nutné použít napájecí invertor, který ze síťového na
Testování automobilového zesilovače není složité, ale je třeba dodržet několik základních pravidel. Při připojování jakéhokoli elektrického zařízení k vozidlu se ujistěte, že máte správně zapojené polarity – špatné zapojení může způsobit drahé poškození. Pokud zesilovač vykazuje viditelné popáleniny